Δεκάδες δήμαρχοι σε όλη την Ελλάδα βρίσκονται σε έντονη αντιπαράθεση με εταιρείες τηλεπικοινωνιών, παρόχους φυσικού αερίου, ακόμη και με δημόσιους φορείς, λόγω των εκτεταμένων ζημιών που προκαλούνται στο οδικό δίκτυο από συνεχή ανοίγματα οδών για έργα χωρίς σωστό συντονισμό και αποκατάσταση.
Το πρόβλημα όπως το καταγράφουν οι δήμοι
Σύμφωνα με δηλώσεις αιρετών:
- Λακκούβες, καθιζήσεις, πρόχειρα “μπαλώματα” και κατεστραμμένο οδόστρωμα έχουν γίνει καθημερινότητα σε πολλές πόλεις μετά από εργασίες τοποθέτησης καλωδίων, οπτικών ινών ή επεμβάσεις σε υποδομές όπως δίκτυα ύδρευσης.
- Η έλλειψη συντονισμού μεταξύ δήμων και παρόχων έργων έχει ως αποτέλεσμα δρόμοι που έχουν πρόσφατα ασφαλτοστρωθεί να ξανασκάβονται μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Οι τοπικές αρχές υποστηρίζουν ότι κάτι τέτοιο δεν είναι απλώς αντιαισθητικό αλλά επίκινδυνο για την οδική ασφάλεια των πολιτών, και επιβαρύνει οικονομικά τους δήμους που καλούνται να φτιάχνουν δρόμους ξανά και ξανά.
Παραδείγματα Δήμων που αντιδρούν
Στους δήμους που έχουν ήδη αναδείξει το ζήτημα και επιβάλει πρόστιμα ή λάβει πρωτοβουλίες:
- Δήμος Αθηναίων: Επιβλήθηκαν πρόστιμα έως και 140.000 € σε εταιρίες που άνοιξαν δρόμους χωρίς άδεια ή χωρίς ασφαλή εργοταξιακή σήμανση.
- Δήμος Γλυφάδας: Πρόστιμο 4.000 € σε ΕΥΔΑΠ για κακή αποκατάσταση πρόσφατα ασφαλτοστρωμένου δρόμου.
- Δήμος Σερρών, Κιλκίς, Πυλαίας Χορτιάτη, Κορδελιού–Ευόσμου και Θεσσαλονίκης: Έχουν σταματήσει εργασίες, επιβάλαν πρόστιμα και επιπλέον επιβάλαν αναστολές αδειών σε εργολάβους που δεν αποκαθιστούν επαρκώς τους δρόμους.
Επιπλέον, πολλοί δήμοι όπως αυτός του Αλίμου, της Κηφισιάς ή του Ελληνικού–Αργυρούπολης ζητούν θεσμικές αλλαγές ώστε να μπορούν να ελέγχουν καλύτερα τις εργασίες και να προστατεύουν τον δημόσιο χώρο.
Νομικό και κοινωνικό πλαίσιο
Το θέμα δεν είναι μόνο τεχνικό αλλά και νομικό:
- Δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις όπου πολίτες υπέστησαν ζημιές στο όχημά τους έπειτα από πτώση σε λακκούβα, και στη συνέχεια δικαστήρια έχουν καταδικάσει δήμους να πληρώσουν αποζημιώσεις επειδή δεν είχαν φροντίσει για την εύρυθμη και ασφαλή κατάσταση του οδικού δικτύου ή δεν είχαν τοποθετήσει σήμανση προειδοποίησης.
Αυτό δημιουργεί πρόσθετη οικονομική πίεση στην αυτοδιοίκηση και εντείνει το αίτημα για σαφή και ενιαίο θεσμικό πλαίσιο που θα καθορίζει υπευθυνότητες και κυρώσεις.
Πώς φτάσαμε έως εδώ;
Η κατάσταση των δρόμων έχει επιδεινωθεί από διάφορους παράγοντες, μεταξύ των οποίων:
🧱 Συχνές παρεμβάσεις
Μεγάλος αριθμός έργων – τηλεπικοινωνιών, δικτύων ύδρευσης, φυσικού αερίου – γίνονται σε δρόμους χωρίς να υπάρχει:
- Συντονισμός μεταξύ φορέων.
- Καλή τεχνική αποκατάσταση μετά το τέλος των έργων.
Έλλειψη θεσμικών εργαλείων
Οι δήμοι ζητούν:
- Δυνατότητα ελέγχου και προγραμματισμού παρεμβάσεων πριν ανοίξουν δρόμο.
- Αυστηρότερα πρόστιμα και εγγυητικές επιστολές για κακοτεχνίες.
- Υποχρεωτικό συντονισμό όλων των παρόχων πριν από κάθε εργασία σε δρόμο.
Πέρα από τις λακκούβες: ευρύτερα προβλήματα στο οδικό δίκτυο
Η κοινωνική και οικονομική διάσταση του θέματος είναι σημαντική:
- Οδικά έργα που καθυστερούν ή εκτελούνται πρόχειρα επηρεάζουν αρνητικά την οδική ασφάλεια και ροή της καθημερινής ζωής.
- Σε περιόδους μεγάλης κινητικότητας ή διακοπών, μονοδρόμοι και διακοπές κυκλοφορίας που σχετίζονται με δυσλειτουργίες στο δίκτυο (π.χ. από άλλες κινητοποιήσεις) δημιουργούν περαιτέρω προβλήματα. Πριν λίγους μήνες οι κινητοποιήσεις αγροτών είχαν οδηγήσει σε εκτεταμένες διακοπές κυκλοφορίας σε εθνικές οδούς, με σημαντικές καθυστερήσεις και αναταραχές στην οικονομική δραστηριότητα.
Τι ζητούν οι δήμοι
Όπως συνοψίζουν εκπρόσωποι της Τοπικής Αυτοδιοίκησης:
«Οι δήμοι δεν μπορούν να είναι απλοί θεατές σε μια κατάσταση όπου καταστρέφεται η δημοτική περιουσία και τίθεται σε κίνδυνο η οδική ασφάλεια.
Ζητούν θεσμική θωράκιση, συντονισμό, αυστηρότερους ελέγχους και ευθυγράμμιση αρμοδιοτήτων για να σταματήσει η Ελλάδα να μετατρέπεται… σε μόνιμο προβληματικό εργοτάξιο.»
